和第一汽車制造廠、鞍山鋼鐵公司一樣，作為共和國在 石油石化行業(yè)的第一家大型企業(yè)，被譽為“共和國長子”的 中國石油天然氣集團有限公司（下簡稱中石油），可以說是 本行業(yè)歷史最悠久的企業(yè)。 很少有人知道，在他麾下有一家歷史更為悠久的子公 司。中國石油運輸有限公司（下簡稱運輸公司）成立于1953 年，是中石油直屬的大型專業(yè)化運輸物流企業(yè)，位列“全國 危險品物流與運輸綜合服務100強”第1名和“中國物流百強 企業(yè)”第4名，被評為國家5A級運輸物流企業(yè)、“AAA級信用企業(yè)”“全國先進物流企業(yè)”“危險 品物流行業(yè)誠信企業(yè)”“中國危險品物 流行業(yè)模范單位”，是國內(nèi)?；愤\輸 行業(yè)規(guī)模最大、實力最強的公路運輸物 流企業(yè)。主要為中國石油所屬140多家 油田、煉化、銷售、管道、燃氣企業(yè)及 中石化、中航油等企事業(yè)單位提供專業(yè) 化的運輸配送服務。
國企數(shù)字化轉型一直是信息化領域 的重點工作。去年9月，國務院國資委 頒布了《關于加快推進國有企業(yè)數(shù)字化 轉型工作的通知》，國企數(shù)字化轉型更 是進入了加速發(fā)展期。對于中國石油運 輸有限公司來說，其數(shù)字化能力是中石 油集團整體數(shù)字化轉型的重要一環(huán)。
而對于石油石化產(chǎn)品運輸來說，安 全一直是重中之重。一旦在運輸途中發(fā) 生事故，會造成極其惡劣的社會影響。2007年該公司成立了北京華油信通科 技有限公司，本刊記者獨家采訪了北京 華油信通科技有限公司（下簡稱華油信 通）經(jīng)理周平，不僅了解到運輸公司的 數(shù)字化轉型歷程，更了解到其構建道路 運輸風險數(shù)據(jù)庫的規(guī)劃，顯示出大型國 企的社會擔當與責任。
數(shù)字化轉型初顯成效
周平表示，中石油的數(shù)字化發(fā)展 方向是智慧中石油，最終達到全面智能 化。華油信通處于物流與石化行業(yè)的交 集，希望能夠借鑒物流領域信息化的先 進經(jīng)驗，在運輸方面為智慧中石油做好 支撐服務。
提及數(shù)字化轉型的整體規(guī)劃，周平 表示，華油信通計劃在“十四五”末期 完成運輸公司的數(shù)字化全面實施，并在 下一個五年幫助其完成從信息化、數(shù)字化到智能化的發(fā)展規(guī)劃。
目前，運輸公司的數(shù)字化轉型 已經(jīng)取得了明顯成效。
之前運輸公司的運輸車輛以8噸、12噸的小噸位車輛為主，通 過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)小噸位車輛運輸效 率并不高，運輸公司的領導層及時決 策，將小噸位的運輸車輛替換為30噸以 上的大噸位車輛，從效益上得到大幅提升。 大噸位車輛有多個倉位，不僅提升了單次運量，還可以 一次性運輸多種不同標號的油品，事半功倍。
重點關注安全與效率
周平坦言，建設信息化的目的就是為了解決問題，因此，華油信通為運輸公司規(guī)劃的信息化建設是以 問題為導向進行規(guī)劃的。對于危險化學品運輸企業(yè)來 說，安全無疑是重中之重。所以，數(shù)字化轉型首先要解 決的就是安全問題。
為保障?；愤\輸?shù)陌踩?，華油信通利用衛(wèi)星監(jiān) 控系統(tǒng)了解運輸車輛的位置、速度、行進方向、所處路 段的環(huán)境，并利用在車輛上安裝的主動安全防御駕駛系 統(tǒng)，對司機的狀態(tài)進行全程監(jiān)控與分析，在發(fā)現(xiàn)司機不 規(guī)范駕駛時可以及時提醒。
數(shù)字化轉型其次要解決的是效率問題，華油信通 為運輸公司建設的運輸管理系統(tǒng)，涉及從貨源到調(diào)運、 過程運輸、結算等石油石化產(chǎn)品運輸全過程，實現(xiàn)了對 運輸全過程的信息化管理。
據(jù)周平介紹，運輸公司跟永洪bi數(shù)字化轉型的具體應用場 景分為生產(chǎn)調(diào)運、財務、設備、物資四大方面。
其中最主要的應用場景集中在車輛調(diào)運方面。之 前運輸公司的車輛調(diào)度采取的是在一塊黑板上貼上標有車號的小牌子，憑著調(diào)度員大腦中的 記憶，手工安排車輛和路線。
現(xiàn)在通過對包括各地銷售公司及 加油站的銷量、路況、油品價格、運 力等大數(shù)據(jù)進行分析以后，已經(jīng)能夠 自動生成調(diào)運方案。實現(xiàn)半自動化的車 輛調(diào)運，隨著數(shù)據(jù)的逐步完善未來將向自 動化智能化車輛調(diào)運快速發(fā)展。
在財務領域主要是利用大數(shù)據(jù)進行雙低治理，改 進低效率和低效益的流程。
比如在設備管理方面，石油石化產(chǎn)品運輸?shù)穆窙r 非常復雜，要經(jīng)過包括山路、高寒地帶、沙漠等不同路 況。在不同的地域，不同噸位的車輛以及經(jīng)過不同的路 面，輪胎的磨損程度都不一樣。利用大數(shù)據(jù)分析對設備 采購成本進行控制，對輪胎管理進行優(yōu)化，可以增加輪 胎的使用壽命。再比如還可以對車輛的使用與加油情況 進行監(jiān)管，減少人為干擾，彌補管理上的漏洞。
以數(shù)據(jù)倉庫規(guī)范數(shù)據(jù)標準
運輸公司在經(jīng)歷數(shù)字化轉型后，生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模有 了非常大的提升，業(yè)務在幾年間提升了2.5倍，從70 億提升到了170億，利潤率也提升了5倍以上。周平表 示，這些并不都是信息化的功勞，還包括基礎管理提 升、提質(zhì)增效等手段。
作為數(shù)字化轉型的成功者，華油信通也有很多數(shù) 字化轉型的經(jīng)驗希望向大家分享。
周平表示，“我們搞信息化的人有一個共識，做 信息化首先要有戰(zhàn)略眼光，一定要認識到數(shù)據(jù)會產(chǎn)生價 值的戰(zhàn)略發(fā)展定位；其次是加強理論設計，做好頂層設 計，并加強數(shù)據(jù)標準規(guī)范建設，夯實數(shù)據(jù)基礎。避免因 為設計不合理導致數(shù)據(jù)標準不統(tǒng)一，形成數(shù)據(jù)孤島，這 樣在后期的數(shù)據(jù)整合就不用再去費心費力；最后在應用 場景上一定要選擇好，要優(yōu)先選擇能夠產(chǎn)生應用價值的 場景進行信息化建設。做出成效，充分體現(xiàn)出數(shù)據(jù)的價 值。以數(shù)據(jù)為基礎為領導層決策提供參考，讓企業(yè)從經(jīng) 驗導向轉向真正的數(shù)據(jù)導向。這也是當大噸位車輛替換 小噸位車輛一度遭受波折時，領導層依然根據(jù)數(shù)據(jù)分析做出決策的底氣。”
讓運輸數(shù)據(jù)充分發(fā)揮價值
談及對未來的規(guī)劃，周平表示，希望將運輸公司 的數(shù)字化優(yōu)勢輻射到中石油集團，甚至向社會賦能。 比如在?；愤\輸方面，運輸公司經(jīng)過68年的經(jīng)驗積 累，已經(jīng)有了一套無人能及的車輛運營管理方法。華油 信通繼承了這些寶貴的經(jīng)驗，希望圍繞?；肺锪黝I域 搭建出特色應用，能夠讓運輸數(shù)據(jù)充分發(fā)揮價值，并向 社會做出自己的貢獻。
2020年，華油信通通過招標選擇了永洪科技作為 數(shù)據(jù)分析層面的戰(zhàn)略合作伙伴。目前，華油信通正在和 永洪公司合作，用數(shù)據(jù)輔助決策，為運輸公司的管理提 供相應的數(shù)據(jù)服務。
周平希望華油信通未來能夠和永洪科技一起，開 發(fā)?；愤\輸管理相關的信息系統(tǒng)。他說，“我希望雙 方能夠就?；饭芾磉M行戰(zhàn)略合作，不關乎利益價值， 更多在于能夠為行業(yè)和社會貢獻一份力量。希望能夠通 過我們對行業(yè)的理解和永洪科技的技術相結合，通過數(shù) 據(jù)分析，對?；愤\輸進行安全有效的管理，避免事故 發(fā)生，為社會貢獻價值。彰顯‘共和國長子’的社會責 任與擔當。”
對于?；愤\輸，可能很多人缺乏直觀印象。我 們平時旅行時，只需要設定導航就可以上路。而危化品 運輸則完全不同，經(jīng)過的每座橋承重是多少？能不能經(jīng) 受運輸車輛的重量？哪些道路可以走？哪些不能走？哪 些道路必須白天走，晚上不能走？需要考慮的因素非常 多。如果準備不充分就貿(mào)然上路，極易發(fā)生事故。而危 化品運輸一旦發(fā)生事故，會對社會造成極大危害。
2020年6月13日16時46分許，G15沈海高速浙江 省臺州市溫嶺市大溪鎮(zhèn)良山村附近高速公路上發(fā)生槽罐 車爆炸事故。事發(fā)時爆炸車輛運輸液化氣由寧波到溫州 瑞安，在匝道發(fā)生爆炸沖出高速。該事故共造成20人 死亡，172人住院治療。
“雖然國家和交通部門對?；奋囕v有一些明確 規(guī)定，但也不是非常全面。?；愤\輸路線非常復雜， 過去運輸公司每出一趟任務，車隊的大隊長需要在任務 出發(fā)前進行探路，了解沿途經(jīng)過哪些危險路段，周邊的 環(huán)境是什么情況。把要過什么橋，鉆什么洞，沿途有沒 有河，哪些地方轉彎多，哪些是事故多發(fā)地段等全部標 注出來。統(tǒng)一為長途運輸?shù)鸟{駛員在執(zhí)行任務前進行安 全交代。”周平說。
他透露，目前國內(nèi)并沒有一個完整的道路運輸風 險數(shù)據(jù)庫，相關政府部門所掌握的數(shù)據(jù)也并不全面。華 油信通正在進一步完善道路環(huán)境的風險數(shù)據(jù)庫，把上述 危險場景變成數(shù)據(jù)。通過數(shù)據(jù)分析和展示將風險展現(xiàn)在 每一個任務和每一個駕駛員面前，幫助駕駛員在出發(fā)前 了解所有風險要素，減少?；愤\輸事故發(fā)生率。
作為運輸風險數(shù)據(jù)庫的第一步，目前，華油信通 正在對黃河九省的運輸?shù)缆愤M行梳理，從黃河的源頭到 入海，對沿途省市收集相應的水運、風險、環(huán)保數(shù)據(jù)。
此外，華油信通已經(jīng)申請建設中國石油共享物流 服務平臺，希望將運輸公司取得的成果推廣到整個中石 油集團。在中石油集團形成一個大的生態(tài)服務圈，將集 團的運力資源和物流需求整合對接，甚至可以將社會運 力也納入其中。降低集團的物流成本，提升行業(yè)安全效 率，以信息化形成數(shù)字化的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，搭建石油石化運 輸生態(tài)圈，整合物流、商流、信息流、資金流，實現(xiàn)貨 主方、管理方和駕駛員的三方共贏。
談及對合作伙伴的評價，周平表示，永洪公司在 數(shù)據(jù)分析行業(yè)處于領頭羊位置，整體設計方案也符合中 石油集團與運輸公司的規(guī)劃部署，而敏捷BI的應用方案 部署便捷，實施迅速、方便，應用上手快。盡管受疫情 影響，雙方合作的項目工期有些延后，但目前進展順 利，并且已經(jīng)有一些產(chǎn)品開始交付，在試點應用中也取得了不錯的效果。
行業(yè)相關案例
400-097-0900
案例-能源行業(yè)
